Opłaty za bezpłatną autostradę

W listopadzie 2010 roku władze państwa deklarowały, że przejazd Autostradową Obwodnicą Wrocławia będzie płatny tylko dla ciężarowego ruchu tranzytowego. Obecnie zmieniły zdanie. Prezydent Wrocławia poprosił mieszkańców, żeby przez specjalnie utworzony profil na Facebooku wsparli protest przeciwko opłatom. Do początku stycznia 2011 roku pod apelem podpisało się ponad 5000 osób.

Resort Infrastruktury planuje, aby zwolnione z opłaty za przejazd obwodnicą miasta były jedynie samochody osobowe oraz motocykle poruszające się w ruchu lokalnym. Zgodnie z nowymi założeniami za przejazd musieliby płacić kierowcy jadący tranzytem oraz kierowcy pojazdów rozpoczynających lub kończących podróż na obwodnicy. Proponowane przez resort rozwiązanie jest innowacyjne – w krajach o dobrej sieci połączeń drogowych celem obwodnic jest przechwytywanie ruchu tranzytowego, dzięki czemu ruch wewnątrzmiejski może odbywać się w mieście. Inaczej – jak tłumaczą organizatorzy protestu – wygląda to w przypadku obwodnicy Wrocławia. Obwodnica ma być płatna, a to oznacza, że ruch tranzytowy będzie kierował się do miasta. Obwodnica ma być w części bezpłatna dla wrocławskich samochodów – w związku z czym ruch lokalny będzie się z kolei kierował na nią. W efekcie tiry oraz samochody transportowe znowu mogą blokować i utrudniać ruch w mieście, a dodatkowo zanieczyszczać je spalinami.

Koszt budowy 6-pasmowej Autostradowej Obwodnicy Wrocławia ma wynieść ok. 3,5 mld zł. Pierwszy – 7. kilometrowy – odcinek obwodnicy został otwarty pod koniec grudnia. Trasa prowadzi z Magnic do skrzyżowania z autostradą A-4 w węźle Wrocław. Trasa ma być gotowa w czerwcu 2011 roku.
M. Czerepak