Po unijnych drogach jeździ coraz więcej motocyklistów. Motory są mało przyjazne środowisku, a ich kierowcy częściej niż inni uczestnicy dróg są ofiarami wypadków. Deputowani Parlamentu Europejskiego pracują nad sprawozdaniem dotyczącym bezpieczeństwa motocyklistów – choć stanowią tylko 2% uczestników dróg, to są ofiarami aż 17% wypadków – i rozwiązaniami, które miałyby uczynić motory ekologicznymi.

Komisja Rynku Wewnętrznego PE zorganizowała specjalne wysłuchanie publiczne 22 marca poświęcone motorom. Na wysłuchaniu zaproponowano kilka rozwiązań, które mogą poprawić bezpieczeństwo. Jednym z nich może być zainstalowanie systemów wspomagających hamowanie (takich jak ABS). Zapewniłyby one większą stabilność podczas hamowania i zmniejszyły długość hamowania. Motocykliści byliby też lepiej widoczni na drodze jeśli motory byłyby wyposażone w system automatyczne włączania świateł przednich.

Deputowani mówili też o konieczności ograniczenia możliwości wprowadzania zmian przez motocyklistów w konstrukcji maszyn. Kierowcy wprowadzają zmiany by motory były szybsze i miały lepsze osiągi. Prowadzi to jednak do zmniejszenia ich bezpieczeństwa i sprawia, że bardziej zanieczyszczają środowisko.

– Na bezpieczeństwo składa się wiele czynników. To nie chodzi tylko o to, co jest pomiędzy dwoma kołami, ale także o to, co jest pomiędzy dwojgiem uszu – mówił fiński deputowany Mitro Repo (Sojusz Socjalistów i Demokratów).

Wbrew powszechnej opinii motocykle nie są bardziej przyjazne środowisku niż samochody. Holenderski poseł Wim van de Camp przekonywał, że trzeba zmniejszyć ilość emitowanego przez nie CO2. Eksperci zwracają uwagę, że udział motorów w ruchu drogowym rośnie (o 34% w porównaniu z 2001 r.), podczas gdy UE robi co może by ograniczyć samochodowe emisje CO2.

Sprawozdanie będzie głosowane w komisji 15 czerwca. Deputowani powinni je przyjąć na lipcowej sesji plenarnej w Strasburgu.
Źr: ekonews.pl